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拉皮换壳开眼角整形术能拯救这个品牌吗

2017-05-10 00:02:50    来源:    编辑:海绵宝宝

我爱好车作品

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微信ID:woihaoche

 

拉皮换壳开眼角整形术能拯救这个品牌吗

 

一汽这个集国家万千宠爱于一身的企业,这几年还真让人操碎了心。不但红旗这个品牌让他们折腾得要死不活,就是自家的奔腾也近乎进气少出气多。


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奔腾X40是奔腾的第二款SUV,估计是看到X80高开低走,觉得大块头SUV竞争太激烈,于是推出这款小型SUV,争取在这块拼抢不算激烈的领域分一杯羹吧。


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从整体上看,奔腾X40其实就是森雅SR7拉皮换壳的亲兄弟,虽然开了个漂亮的眼角,但别以为你整了容,大伙就认不出来!


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看看下面的数据,车身尺寸几乎一样,动力总成,底盘悬挂也大同小异。


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也许是为了打造一款“年青人的第一辆SUV,所以外观上奔腾X40走的是年轻化的路线,整体设计更偏动感和年轻化,流畅的腰线,双五辐式轮圈,连车尾的设计都偏向运动风范。


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内饰方面由于控制成本的原因,塑料感较强。设计风格上较保守,内饰颜色搭配也较中庸。


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配置上比森雅SR7略强,走的是当下时髦的“互联网汽车”噱头,其搭载的D-Life智能语音车载互联系统算是特色配置。据说还能兼容粤语和四川话等方言,要是这一点做得好,倒不失为一大亮点,网上那段让人笑贫气的山东大哥怒怼车载语音系统的视频深刻表明:没有一口纯正普通话,玩不转它。


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动力总成完全继承了森雅SR7,全系仍然只提供一台1.6L自然吸气发动机,最大功率84kW,峰值扭矩155N·m,搭配5MT和爱信6AT。毕竟这是一辆6.68-10.18万的车,涡轮增压什么的就不要想了。


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但这台CA4GB16发动机可能是奔腾X40的硬伤了,这台从奔腾B30就开始用的发动机,给用户的体验不太好,这一点从B30的销量就能看出来。主要是异响和漏油问题让车主恶评如潮。如果发动机让人不放心,这车就算外观再靓丽,内饰再奢华,配置再高端,也无法吸引用户的关注。


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东北作为共和国老工业基地,在改革开放之后的发展步伐一直落后于全国其它有工业基础的地区。观念和意识的落后是整个东北的顽疾,一汽跟其它国内车企相比,也显得慢人一步,这款打着年轻化、互联网化的小型SUV,现在看来只是简单的拉皮换壳开眼角,前景也许不会太乐观

 

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