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私人购买仅占3%,电动汽车的出路在哪?

2017-05-10 00:02:29    来源:汽车之家    编辑:海绵宝宝
[导读]为了加快新能源汽车的推广,国家为新能源汽车产业量身定做了很多政策,包括购买新能源汽车有补贴、免去一些税收、还有公共交通特权等,但实际表现如何...

为了加快新能源汽车的推广,国家为新能源汽车产业量身定做了很多政策,包括购买新能源汽车有补贴、免去一些税收、还有公共交通特权等,但实际表现如何呢?虽然油电混动与插混等受益于新能源趋势,市场表现稍有起色,但纯电动汽车似乎并不如意。

私人购买仅占3%,电动汽车的出路在哪?

(国家信息中心信息资源开发部主任徐长明)

在“2017电动汽车百人会论坛”上,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明指出:当前电动车私人购买占比仅为24.2%,其中70%在限购城市,在非限购城市,这个比例更低。据电动汽车时代之前的报道,江苏省镇江市2016年一共推广1013辆新能源汽车,其中私人购买30辆,仅占总销量的2.9%。从这些数据可看出,纯电动汽车想要打开私人消费市场,还有很长的路要走。

那么,电动汽车的出路到底在哪儿呢?

2014年07月21日,国务院办公厅正式发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》。根据《意见》,交通运输部随即制定与之配套的有关文件:明确到2020年新能源城市的公交车达到20万辆、新能源出租汽车和城市物流配送车辆要达到10万辆的发展目标。

显然,在私人市场难以突破的前提下,公共交通成为当前纯电动汽车最好的出路。

3月26日,一则新闻引起了行业的关注:江苏省泗阳县与比亚迪“牵手”,投放了首批纯电动出租车,成为了苏北地区首个推广纯电动出租车的城市。并且,按照计划,泗阳县至少投放90辆电动出租车和150辆电动公交车,打造苏北地区收个公共交通全面电动化城市。这对于江苏省、对于全国的纯电动汽车推广都具有重大且深远的意义。

私人购买仅占3%,电动汽车的出路在哪?

首先,根据《江苏省“十三五”新能源汽车推广应用实施方案》,“十三五”期间,全省推广应用新能源汽车标准车超过25万辆。所以,泗阳县启动打造绿色公共交通体系,一方面是助力江苏省实现“推广应用新能源汽车超过25万辆”的目标,另一方面,也带动江苏省各地揭开新能源公共交通发展的序幕。

私人购买仅占3%,电动汽车的出路在哪?

其次,泗阳县历史悠久环境优美,有“平原林海,世外桃源”之称,是江苏唯一的“中国深呼吸百佳小城”和江苏唯一的“中国最美县城”。作为一个以旅游为支柱性产业的城市,泗阳县积极发展纯电动汽车,也有力促进了当地的交通运输业和旅游业的深度融合与转型升级,响应了交通运输部、国家旅游局、国家铁路局等六部门发布的《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》。

私人购买仅占3%,电动汽车的出路在哪?

电动汽车由于其特殊属性,无排放、无噪音等,一定程度上会改善当地的空气质量与噪音污染问题,提高旅游城市的整体面貌,毕竟,一辆排着尾气与发动机轰鸣声的汽车在旅游区路过,游客都会产生些许厌恶之心并避而远之。另一方面,“油换电”之后,随着运营成本的降低,可以适当增加司机群体的收入,进而带动城市交通服务质量的提升,改善旅游区人文风貌。所以,这也就不难理解,作为“最佳生态旅游目的地”的泗阳县,为什么迫切有着打造公共交通全面电动化县城的愿景。泗阳的案例,将成为全国各旅游城市交通电动化发展的一个重要借鉴,这也让我国纯电动汽车的推广找到了新市场!

电动汽车时代点评

3月5日,国务院总理李克强在作政府工作报告时表示:坚决打好蓝天保卫战,对高排放机动车进行专项整治,鼓励使用清洁能源汽车。不到一个月,泗阳县便正式启动打造绿色公共交通体系,这也是对总理指示的深刻领悟与积极实践。我国地大物博、生态丰富,实际上,类似江苏泗阳这种生态旅游城市并不少,在新能源汽车推广的时代趋势下,这些城市的公共交通电动化举措也会逐渐展开。所以说,泗阳县不仅引领了江苏地区新能源推广进程,还是国内旅游城市公共交通电动化发展的里程碑事件,更是给我国纯电动汽车的推广提供了新的发展思路!

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